1977 yılında kurulan Türkiye’ nin en faal model uçak kulübüne hoş geldiniz.

Yönetim Kurulumuz


NURİYE ERGENEKON
BAŞKAN
Faal Modelci
SEMRA SÖNMEZ
BAŞKAN YARDIMCISI
Rehber Öğretmen

GÜLAY ALBAYRAK
MUHASİP ÜYE
Faal Modelci
HURİYE PAZARÇEVİREN
GENEL SEKRETER
Faal Modelci

BURCU ERGENEKON
BASIN SÖZCÜSÜ
Faal Modelci

2017 Yılı Faaliyet Takvimimiz


14-15 EKİM imac Türkiye Şamp. İstanbul
12 KASIM FF Salon ATATÜRK KUPASI İstanbul
10 ARALIK Salon F3P Yarışması İstanbul

 

BÜLTEN;

F.F. SALON MODELLERİ
TÜRKİYE ŞAMPİYONASI

(2. ETAP)

Yarışma Tarihi                     : 12 Kasım pazar 2017
Yarışma Sahası                    : Büyükçekmece Mimarsinan özel okulları
Yarışma Kategorileri      :

  1. Lastik Motorlu Çubuk Modeller (Gençler, Büyükler)
  2. Lastik Motorlu Kabin Gövdeli Modeller (Gençler, Büyükler)
  3. Serbest Kategori
    a)Çubuk (arı,Bambino) (Minikler)
    b)kabin serbest (Büyükler)

Ödüller                  :  Yukarda belirtilen kategorilerde ilk üçe giren yarışmacılara ödül verilecektir.

  • Minikler serbest ferdi: ilk 3 e madalya
  • Minikler serbest takım: kupa
  • Gençler çubuk ferdi: ilk 3 e madalya
  • Gençler çubuk  takım: kupa
  • Büyükler çubuk ferdi: ilk 3 e madalya
  • Büyükler çubuk takım: kupa
  • Gençler Kabin ferdi: ilk 3 e madalya
  • Büyükler Kabin ferdi: ilk 3 e madalya
  1. Müracaatlar yaş gurubu dikkate alınarak değerlendirilecektir.
  • Minikler                : 2009 – 2006
  • Gençler                  : 2007 – 2000   18 yaş altı. (31.12.2000 tarihi)
  • Büyükler               :  18 yaş üstü
  1. Tüm müracaatlar Pendik Sportif Havacılık Kulübü www.pemuk.org yarışma başvurusu sayfasından alınacaktır.
  2. Yarışmaya son başvuru tarihi 11 Kasım 2017’ dir. Kayıt yaptırmayanlar yarışmacı olarak nitelendirilmeyecek ve uçuş yapamayacaktır. Bu nedenle yarışmacıların kayıt yaptırmaları gerekmektedir.

 

Organizasyon Sorumlusu: Ümit KESKİN
Yarışma Sorumlusu ve baş hakem: İsmet İLHAN
Jüri Üyeleri         : Fatih Ergenekon, N. Kemal Albayrak ,Ümit Keskin,Aslan Özyürek,İsmet İlhan

Hakemler             :
Bilgisayar Hakemi :Alper Ergenekon,
Zaman hakemleri: Tezcan Delibay, N.kemal Albayrak,C. Fatih Ergenekon, Fırat Keskin,Aslan Özyürek

Yarışma Programı :

09:00 – 09:14 Saygı duruşu ve İstiklal Marşı Açılış Konuşması
09:15 – 09:59 Kayıt ve antrenman uçuşları
10:00 – 10:50 Birinci uçuşlar
10:50 – 10:59 Ara
11:00 – 11:50 İkinci uçuşlar
11:50 – 11:59 Ara
12:00 – 12:50 Üçüncü uçuşlar
12:50 – 13:19 Öğle Arası
13:20 – 14:10 Dördüncü uçuşlar
14:10 – 14:19 Ara
14:20 – 15:10 Beşinci uçuşlar
15:10 – 15:29 Ara
15:30 – 16:00 Ödül Töreni

 

yarışma kuralları ve diğer bilgiler için lütfen yazının devamını okuyunuz .. 

YARIŞMA KURALLARI

KATEGORİLER İLE İLGİLİ KURALLAR

ÇUBUK MODEL

 Tanım : Tek kanatlı ve tek motorlu, uçuş kabiliyetini sabit kaldırıcı yüzeylerle sağlayan çubuk gövdeli modellerdir.

  1. Kanat açıklığı max. 458mm, kanat eni max. 76mm dir.
  2. Yatay dengeleyici alanı, kanat alanının %50’sinden büyük olamaz.
  3. Modelin inşaatında sadece balsa ve yapıştırıcı kullanılabilir. Pervane şaftı, lastik kancası, sürtünme azaltıcı malzemeler (pul, boncuk) yüzey bağlantı parçaları ve ek destekleri bunun dışındadır.
  4. Gerdirme ve destek için balsa çıta dışında malzeme kullanılamaz.
  5. Motor çubuğu masif ahşap ve tek parça olmalıdır.
  6. Kuyruk çubuğu masif ahşap ve tek parça olmak zorundadır. İstenirse kuyruk çubuğu motor çubuğundan ayrı yapılıp motor çubuğuna ilave edilebilir.
  7. Motor çubuğu ve kuyruk çubuğunun tamiri için kullanılacak parçaların toplamı 1cm den uzun olamaz.
  8. Tüm pervane balsa levhadan yapılmalıdır.
  9. Uçuş sırasında modelin geometrisini ve pervane torkunu değiştirecek hiçbir mekanizma kullanılamaz. Uçuş sırasında, lastik kuvvetine ve hava direncine bağlı olarak meydana gelen esnemeler kabul edilir.
  10. Modelde kaplama malzemesi olarak, (*)ticari olarak satılan herhangi bir kaplama malzemesi (kâğıt veya plastik malzeme) kullanılabilir, mikrofilm kullanılamaz.
  11. Modelin ağırlığında herhangi bir sınırlama yoktur.

 

(*) Ticari olarak satılan kaplama malzemesi: Sipariş ile özel üretilmeyen, iç veya dış piyasadan tedarik edilebilen standart malzemedir.

 

KABİN MODEL  

Tanım : Tek kanatlı ve tek motorlu, uçuş kabiliyetini sabit kaldırıcı yüzeylerle sağlayan kabin gövdeli modellerdir.

  1. Model tek kanatlıdır( monoplane),çift kanatlı(Biplane) olamaz.
  2. Model; Kanadı yere paralel iken 60cm x 60cm bir kutunun içine sığmalı, bu boyutları aşmamalıdır.
  3. Minimum model ağırlığı lastik hariç 3 gram olmalıdır.
  4. Modelin lastik motoru, kapalı bir gövde içerisinde bulunmalı ve gövde lastik motorun etrafını tamamen kapatmalıdır.
  5. Gövdede en geniş yerin ölçüleri 25mm x 25mm den az olmamalıdır.
  6. Modelin önünde ve yanlarında kabin camları olmalıdır. Kabin camları şeffaf malzeme ile kaplanmış olmalıdır. Ön camın alanı 5 sq. cm den(santimetrekare) az olamaz. Eğer modelin tamamı şeffaf kaplı ise kabin kısmı bir hat ile belirlenmelidir. Bu iş, kalem, boya veya kâğıt şerit ile yapılabilir.
  7. Tüm inşaatta ahşap malzeme kullanılmalıdır. Pervane şaftı, lastik kancası, sürtünme azaltıcı malzemeler ( pul, boncuk) yüzey bağlantı parçaları bunun dışındadır.
  8. Kaplama malzemesi olarak; mylar, kondansatör kağıdı, pelur, japon kağıdı (Esaki,Japico) kullanılabilir.
  9. Pervane konusunda bir kısıtlama yoktur ancak Pitch açısını uçuş esnasında değiştiren mekanizmalar kullanılamaz.
  10. İniş takımı opsiyoneldir ancak iniş takımı bulunan model +10 puan ile yarışmaya başlar. İniş takımı gövdeye sabit olmalı, model yerdeyken modeli taşıyacak kalınlıkta tel veya ahşap malzemeden yapılmış olmalıdır. Seyyar iniş takımı kullanılıyorsa uçuş süresince iniş takımının model üzerinde bulunması gerekir. Tekerleğin çapı 15mm den az olamaz.
  11. Gövdenin en az %90 ı kaplanmış olmalıdır.

SERBEST MODEL

  • Çubuk: Çubuk modeller kategorisine girmeyen Arı, Bambino tipi çubuk modellerdir.
  • Gövdeli: Kabin sınıfıdaki modeller kategorisine girmeyen kabinli modellerdir.

 

YARIŞMANIN İCRASI İLE İLGİLİ KURALLAR

Uçuş Sayısı

Yarışmacıya beş resmi uçuş hakkı tanınacaktır. Resmi uçuşlar programda belirtilen periyot içinde uçulmak zorundadır. Beş resmi uçuştan en iyi 3’ü değerlendirmeye girecektir. 09:00-09:45 arasında kayıtlar, yarışmacı grupları ve hakem eşleşmeleri kontrol edilecektir.

Resmi Uçuşun Tanımı

Sadece 15 saniye ve üstündeki uçuşlar resmi uçuş sayılacaktır. İlk 15 saniye içinde bir uçuş fiziksel güç kullanılarak sona erdirilebilir. Süresi 15 saniyeden az olan bir uçuş gecikmeli uçuş sayılacak ve beş resmi uçuşun her biri için bir gecikmeli uçuşa izin verilecektir. Gecikmeli uçuşlar toplama dahil edilmeyecektir.

Uçuşun Başlatılması

  • Yarışmacı, modelini elden bırakmak suretiyle yarışı başlatır.
  • Model uçuş için serbest bırakıldıktan sonra Yarışmacı ve Hakem uçuş sahasının belirtilen bölgesine çekilmelidir.
  • Lastik motorun kurulması yarışmacı veya yardımcı tarafından yapılır. Her yarışmacının, “I” maddesinde açıklandığı şekilde bir yardımcı kullanabilme hakkı vardır.

 

Model Sayısı

Model sayısında kısıtlama yoktur. Tüm modeller kayıtlar esnasında numaralandırılacaktır.

Çarpışmada Kural

İki model arasında uçuşta bir çarpışma olması halinde yarışmacıların her biri, çarpışma anı ile uçuşun sona ermesini takip eden iki dakika arasındaki zaman aralığı içinde, o ana kadar yapılan uçuşun resmi uçuş sayılması veya uçuşa yeniden başlaması şıklarından birini tercih edecektir. Yeniden başlama uçuşu bir sonraki resmi uçuştan önce yapılmalıdır.

Modelin Yönlendirilmesi

Modelin rotasını değiştirmek veya uçuş alanının başka bir kısmında uçmasını sağlamak üzere ipe bağlanmış bir uçan balon veya bir sopa kullanılabilir.

  1. Modele yön verme işlemi sadece, modelin, binanın duvarları, çatısı veya diğer modellerle çarpışmasını önlemek amacıyla uygulanmalıdır. Modelin hareketleri esas itibariyle yatay bir düzen içinde yapılmalıdır.

Not: Şayet bir zaman tutucu, bir modelin irtifa değişikliğinin yarım metreye veya her 25 metrelik irtifa için bir metreye yaklaştığı (hangisi daha büyükse) kanısındaysa, yarışmacıyı ikaz edecektir. Zaman tutucunun, ikazını dikkate almayan bir yarışmacının uçuşu sona erdirilecektir.

  1. Modelin uçuş yönünü değiştirmek veya başka bir uçuş alanında uçmasını sağlamak üzere, bağlı olduğu ip veya sopa 2 ile 8 metre uzunluğunda olan bir balon veya balonlar kullanılabilir. Yön verme teşebbüsünün zaman sınırlaması veya sayıca yasaklaması yoktur, ancak bütün yön değiştirmeler modelin ön kısmından yapılacak ve asla arkadan yapılmayacaktır.
  2. Yön verme esnasında pervane ip/balon(lar)/sopa ile temas edebilir ve dönüşü durabilir. pervane durur durmaz, kronometrede görülen toplam zamandan çıkartılacak olan, toplam pervane duruş süresini tespit etmek üzere ikinci bir kronometre (tercihen biriken zamanı kaydeden çift düğmeli bir kronometre) kullanılmalıdır.
  3. Eğer yön verici, yön verme işleminden sonra pervaneyi serbest bırakmazsa, iki kronometre birden durdurulacak ve pervane durma süresi yukarıda açıklandığı gibi çıkartılacaktır.
  4. Yön verme esnasında, başka bir model tarafından faul yapılmadıkça, uçuş tekrarına müsaade edilmeyecektir.
  5. Yön verme kararı yarışmacının sorumluluğudur ve kendisi tarafından yapılmalıdır. Fiziki özürlü bir yarışmacı, yarışma görevlileriyle koordine ederek yerine bir başkasının vermesini sağlamalıdır.
  6. Kullanılan yön verme malzemelerini gözetlemek ve diğer modelleri tehlikeye sokacağını yarışmacıya ikaz etmek, zaman tutucularının sorumluluğundadır. Eğer diğer modellere yön verici tarafından faul yapılmışsa, faul yapılan yarışmacının ilave bir uçuş isteme hakkı vardır. Eğer uçuş alırsa bu onun o uçuşundaki puanı olacaktır. Yarışmacı bu hakkını, uçuşu sona erdikten sonra iki dakika içinde zaman tutucuları nezdinde kullanılmalıdır. Yarışmacı eğer yeniden başlamayı seçerse, uçuşunu bir sonraki resmi uçuş başlamadan önce yapılmalıdır.

Sıralama

Her yarışmacının en iyi üç uçuşunun toplamı sıralamadaki yerini tayin edecektir. Beraberlik halinde dördüncü en iyi uçuş hesaba katılır ve beraberlik devam ederse aynı şekilde diğer en iyi uçuş nazarı dikkate alınır.

Zaman Tutma

Uçuşlarda, kronometresi veya saniyenin en az 1/5 ‘ini kaydeden zaman ölçü aleti olan zaman tutucu tarafından zaman tutulacaktır. Her uçuşta zaman tutmaya model serbest bırakıldığı anda başlanacaktır. Zaman tutma;

  1. Model salonun döşemesi üzerinde hareketsiz kaldığında (tekerleksiz modellerde), tekerlekli modellerde yere değdiği anda (tekrar uçmazsa)
  2. Modelden herhangi bir parça kopup ayrıldığında
  3. c.Model döşeme ve benzeri hareketi durdurucu yer dışında, binanın herhangi bir yerine temas ederse sona erecektir.

Not: Bu durumda hakemler, yer değiştirici hareket sona erdikten sonra 10 saniye daha zaman tutmaya devam edecektir. 10 saniye sonunda model hala binaya temas ettiği noktada durmaya devam ederse, zaman tutma durdurulacak ve 10 saniye uçuş zamanından çıkarılacaktır. Model binaya temas ettiği noktadan 10 saniyeden önce kurtulursa zaman tutma normal olarak devam edecektir.

I.Yardımcı Sayısı

Yarışmacının bir yardımcı bulundurmaya hakkı vardır.